绿色制造将是全球新能源汽车未来发展的共同考验

值得关注的是，在新能源汽车快速市场化应用的过程中，不仅新能源汽车领域的核心技术得到快速提升，中国的智能网联汽车相关技术也得到快速推广应用。“在电动汽车大规模应用之前，汽车就是一个信息孤岛，车辆与外界（基础设施）不发生联系。电动汽车的使用加强了车辆与外界的联系，形成一个万物互联的媒介，从而加快了智能网联汽车技术的发展和应用，进而形成车辆与能源系统的联系。未来，V2G技术的发展，车辆还会参与到能源体系的平衡发展中去，发挥更大的作用。”董扬表示，经过过去十年快速市场化应用的发展，中国新能源汽车产业已经达到世界一流水平，未来，绿色制造水平的提升对全世界新能源汽车的发展是一个非常重要的考验，而中国正在以积极的姿态参与这种考验。

“中国的新能源汽车已经跨过补贴这一关，而欧美日等国家和地区还处于跨越这一关的过程中。接下来，中国将和世界汽车工业一起面对绿色制造的考验。”董扬表示，新能源汽车在使用过程中，具有非常好的节能减排效果。即使在中国70%火力发电的能源结构中，电动汽车也可以做到30%的减碳效果。但新能源汽车在制造过程中，却面临较高碳排放的考验，尤其是在动力电池的生产过程中，碳排放较高。降低新能源汽车生产制造过程中的碳排放是人类面临的下一个挑战。

欧盟正在制定的碳排放法案，将对新能源汽车制造过程碳排放的降低提出严格要求，中国的制造优势可能会被削弱，但董扬对此并不担心。“我们可以积极参与到欧盟碳排放法案的研究制定过程中，加强政府间的合作，共同研究新能源汽车的绿色制造。而且，我们正在推进的更大规模电池制造方式，也将帮助我们降低电池生产过程中的碳排放。”董扬介绍，过去，主流的电池生产制造是以3GWh为单位，而中国当前正在推进以10GWh为单位的更大规模的生产制造，可以大幅降低电池生产过程中的碳排放。同时，中国正在加快电池的回收利用管理，提升电池的可拆解和回收利用率。用全生命周期的绿色管理，降低电池全生命周期的碳排放。

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