（二）自助高质量发展的先锋军——市场营销创新

相较于钢车轮，铝车轮具有质量轻、散热快、减震及平衡性能好、易于加工、造型款式多样等诸多优点，如今已成为高中低档几乎全系列乘用车的装配首选。上世纪 90 年代起，国内各大汽车主机厂开始尝试大规模使用铝合金车轮，OEM（整车配套）市场逐步形成。中信戴卡成立的前五年时间只有国外零售业务及极少部分的国内 AM（售后维修）市场。1993 年，中信戴卡抓住机遇，主动作为，第一时间转移到 OEM 市场，积极融入国内外汽车产业体系。从 1993 年的沈阳金杯、北京吉普，到 1994 年的上汽大众桑塔纳和 1995 年的一汽大众捷达，中信戴卡成为首批进入国内 OEM 市场的铝车轮制造商，此后一直牢牢掌握国内大部分中高端汽车市场份额；从 2000 年配套欧洲整车客户，打开国际市场的大门，到 2003 年配套美国整车客户，大举进入国际市场，中信戴卡积极融入汽车零部件国际供货体系，目前市场已覆盖全球前 12 大汽车公司。多年以来，中信戴卡将战略营销和智慧营销发挥到极致，成功将自身打造成世界铝车轮市场第一品牌。2018 年，中信戴卡携手英国威廉姆斯车队，成为首家以生产技术研发形式亮相 F1 赛道的中国企业。 

（三）自主高质量发展的战斗力——技术研发创新

中信戴卡以轻量化汽车零部件领域前沿技术和共性关键技术的研发供给、成果转移和产业化为任务，以突破产业发展瓶颈为核心，突出协同创新取向，整合产业链上下游企业、科研院所等各类创新资源，增强了公司与汽车主机厂间合作的广度和深度，实现了企业的自主高质量发展。公司把握国际铝车轮行业发展趋势，深入贯彻落实“新产品、新技术两条主线”发展战略，多次主持制定车轮行业国家标准、参与制定国际标准，与主机厂进行同步研发，每年形成的技术创新成果，在国内外 26 家企业内应用，取得了良好的示范效应。中信戴卡立足科技自立和自主研发，开拓新型管理模式，解决了我国铝合金汽车零部件轻量化领域设计、材料工艺和成套装备集成等一系列关键技术，在推动和提升我国铝合金汽车零部件轻量化的规模应用及国际竞争力方面做出了贡献。作为国内汽车零部件行业智能制造的领军者，2021年 9 月，中信戴卡铝车轮六号工厂被世界经济论坛评为铝车轮行业首家全球“灯塔工厂”，创新性的应用智能制造技术为铝车轮生产提质、降本、增效带来了新可能。在中信戴卡的带动下，中国铝车轮制造行业正逐渐走向自主设计、自主研发、自主制造的智能发展新阶段。