践行新发展理念 高质量推动车轮行业发展

　　——乘用车车轮安装尺寸标准化探讨

　　目前在中国生产的乘用车有5大派系，分别是美系、欧系、日系、韩系、自主。有80多个乘用车制造厂家生产乘用车。对各自品牌乘用车用车轮的安装尺寸进行系统分析发现，车轮安装用的中心孔名义尺寸就有40多个，中心孔公差标注也不规范，有20多种的标注方式;车轮螺栓孔径名义尺寸有20多种，车轮螺栓孔公差标注不规范有10多种，车轮螺栓孔沉孔名义直径尺寸有近20种，车轮螺栓孔沉孔直径公差不规范有10多种，车轮螺栓孔数量及螺栓孔PCD节园直径规格有20多个组合。鉴于车轮安装用的螺母(螺栓)常用规格就两种：M12和M14规格。与车轮的螺栓孔间隙配合直径理论上讲2种规格的螺栓有2个螺栓孔孔径配合是最为合适的。鉴于车轮安装用套筒就4个规格，分别是S17、S19、S21、S22，对应的车轮螺栓孔沉孔直径就4个最为合适。或者进一步临近的尺寸再尺寸优化有2到3个规格就可以满足要求实际安装要求。

　　这些不标准的杂乱无章的尺寸标注，给配套的车轮、制动盘、轮毂轴承单元和螺母(螺栓)等零部件厂家造成非常大的浪费。中国铝车轮行业产销规模世界第一，几乎给全球所有品牌乘用车厂家配套，铝车轮年产销规模在2亿只以上，目前全行业的螺栓孔钻头规格就有上千个规格，还需要大量的工器具及检验量具配备使用，在组织生产中需要经常变换调整，造成大量的浪费，增加了生产制造成本，降低了生产效率。

　　这些情况产生都是汽车行业上下游缺乏组织协调沟通造成的，缺乏开放交流造成的，为此特别需要全行业大力贯彻落实新发展理念，需要创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念指引。

　　在新发展理念的指引下，通过标准化的一体化研究，打通车轮安装尺寸方面存在的节点，经过全行业的群策群力，借力汽车行业组织及相关行业组织的大力推动，相信此项工作一定会落地执行，无论是对汽车厂家，还是相关的零部件厂家，都有非常大的现实意义，可以降低生产成本，是践行新发展理念的有力抓手。

　　乘用车车轮安装尺寸主要是车轮中心孔孔径尺寸和螺栓孔规格及尺寸，与车轮、制动盘、轮毂轴承单元和螺母(螺栓)4个零部件密切相关。车轮的中心孔直径和制动盘中心孔直径、直接与轮毂轴承单元的对应的轴径相关;螺栓孔的结构与孔径直接和螺母(螺栓)规格密切相关。要分析研究汽车车轮安装尺寸，必须把此4个密切相关的零部件协调起来，一体化研究彼此之间的配合尺寸关系。用创新的理念协调各方资源，这样才能够把车轮安装尺寸标准化工作推动开展起来，协调好各自的功能需求，才能找到正确的解决方案。