一、车轮和制动盘中心孔尺寸标准化思路

　　车轮中心孔直径和制动盘中心孔直径的作用就是安装时候的定位作用，与车轮和制动盘的安全性能指标没有对应关系，所以说完全可以实现中心孔尺寸的标准化和系列化。鉴于此建议对于车轮中心孔直径DW和制动盘中心孔直径DB和与之配合的轮毂轴承单元轴径dw和db的标准化方案是：对于车轮和制动盘的中心孔尺寸公差和轮毂轴承单元轴径尺寸及公差，推荐执行GB/T 1800.2 《产品几何技术规范(GPS) 线性尺寸公差ISO代号体系 第2部分：标准公差带代号和孔、轴的极限偏差表》标准中的H8级别及配合安装执行最大实体加工原则。

　　举例1：车轮和制动盘的中心孔尺寸公差，孔径50-80mm 公差+0.046mm;孔径80-120mm 公差+0.054mm。

　　举例2：对于车轮和制动盘对应的轮毂轴承单元轴径尺寸公差，轴径50-80mm 公差-0.046mm;轴径80-120mm 公差-0.054mm。

　　举例3：对于车轮和制动盘与轮毂轴承单元轴径的配合间隙建议数值为0.03mm。

　　举例4：建议车轮中心孔和制动盘中心孔直径取整数，车轮中心孔与制动盘中心孔径差值为2mm。

　　例5：车轮中心孔孔径为56mm，制动盘中心孔径为58mm.车轮：DW：56 0/+0.046mm，制动盘：DB：58 0 /+0.046mm;轮毂轴承单元：dw：56 -0.03/-0.076mm;dw：56 -0.03/-0.076mm。

　　二、螺栓孔尺寸标准化思路

　　安装车轮用的螺母(螺栓)通常有2种规格，M12和M14规格，安装用套筒扳手有4种规格，分别为S17、S19、S21、S22，螺栓与车轮连接接触方式有3种类型，分别为锥面、球面和平面。其中，锥面接触方式最多。

　　欧系车多为螺栓连接，美系、日系、韩系车多为螺母连接，自主品牌车连接方式多为参考国外方式，螺栓和螺母连接方式都有。

　　鉴于车轮螺栓(螺母)常用2个规格，建议对应M12规格的车轮及制动盘螺栓孔孔径标准尺寸为：13.5+0.5mm; 建议对应M14规格的车轮及制动盘螺栓孔孔径标准尺寸为：15.5+0.5mm。

　　鉴于车轮安装套筒常用4个规格，依据GB/T 3228 《螺栓螺母用装配工具 冲击式机动四方传动套筒的尺寸》标准，对于方孔为16的套筒对应S17、S19、S21、S22的外径最大标准值分别为28.8mm、31.3mm、33.8mm、35mm。

　　建议对应S17规格的车轮沉孔孔径标准尺寸为：30+0.5mm;建议对应S19规格的车轮沉孔孔径标准尺寸为：32+0.5mm;建议对应S21规格的车轮沉孔孔径标准尺寸为：34+0.5mm;建议对应S22规格的车轮沉孔孔径标准尺寸为：36+0.5mm。