2015年4月9日，CAW铝车轮质量标准研讨会在青岛国际会展中心举行。为了引导铝车轮后市场健康发展，在会上，CAW铝车轮质量协会常务副会长兼秘书长王孝东提出了汉信码30位车轮编码规范设想。通过车轮编码规范，CAW铝车轮质量协会将积极探讨中国铝车轮后市场发展途径。

行业发展潜力巨大

据了解，2014年全球共生产汽车8626万辆，比2013年微增1.01%。其中乘用车生产了6609万辆，同比增长了1.51%，占全球汽车产量的77%。在中国，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势。伴随着全球汽车及中国汽车的发展大势，汽车保有量也在逐年提高。据公安部交通管理局发布的消息，截至2014年底，我国汽车保有量新增1707万辆，目前全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。据王孝东介绍，“随着国际及国内OEM汽车市场需求增加，特别是中国汽车市场增长趋势，专家分析，中国汽车未来发展顶峰期年产汽车将是接近4000万辆。这与2014年产量2372万辆相比，还有非常大的发展空间。”

纵观以上数据，我们不难知道OEM配套及售后改装车市场有着较大的发展空间。铝车轮由于其重量轻、平衡性好、外观漂亮、节能减排以及特别适合乘用车安装使用的显著特点，装车率逐年提升。汽车厂在推出新车的同时在其宣传样本及各种活动中，几乎都把铝车轮作为靓点，给予特别突出的展示介绍。近年以来，铝车轮行业总体规模持续增长，并显现出持续加速趋势。王孝东指出，中国铝车轮行业突出的表现体现行业已经达到世界先进水平行列。第一个表现是中国铝车轮制造业在全世界具有举足轻重的地位。铝车轮是中国汽车零部件制造业中能够全方位进入世界高端汽车品牌OEM配套的产品。全世界每年铝轮毂需求量有2.5亿只，其中的60%是中国制造。第二个表现是中国铝车轮出口在汽车零部件领域连续多年位居第一。中国铝车轮年产量有50%左右产量出口到世界各地。第三个表现是中国铝车轮企业规模在全球领先。在行业排名前4家铝车轮集团公司年产量超千万，均已经进入世界铝车轮行业前8强。其中，中信戴卡位居世界第一。第四个表现是中国铝车轮行业技术研发远超过汽车零部件行业其他分支。铝车轮制造技术已经日臻完善，从熔炼、铸造、热处理、机加工到表面处理，全部产业链装备制造技术，几乎全部国产化。装备制造正逐步向智能化、数字化、信息化以及自动化发展。长期以来在X光检测，气密泄露检测方面一直被国外公司垄断的格局被逐步打破。目前，