感觉没到极限，应该能到2:03左右。等进了03可能会迎来第三次升级，这个时间可能会比较长一下，先用cup2练习着。

　　一些玩车的照片

　　第一次下赛道前自己做的攻略，数值比较保守也不准确，第一次玩毕竟为了安全，但很有意义，刚开始玩车的时候一定要明白一个道理，你的车比你要厉害太多了，等什么时候你比车厉害的时候再考虑升级、换车。

　　跑赛道学走线是最基础的，自己看当年GT1、POLO杯、别人的车载视频，走线也会因车性能特性不同而不同，到现在还是会不停的优化。

　　后轮的AR-1，R18 40 225。

　　前轮的R18 40 235,跑了10圈左右的TD，很明显倾角不够，目前前轮倾角在2°左右，后轮在1.5°左右，进入冬季基本不下赛道了，明天春天再调吧，关键是现在过坑有点蹭翼子板，避震已经官方允许范围最高了，宽体......脑壳痛。

　　雾灯拆掉做的刹车导风，后来也拆了，给油冷让位置。

　　赛道日记录到的最快圈速，RaceChrono里记录的数据在朋友手机里没截图。

　　素车时开出来的最低油耗，一级公路和一小段郊区路，自己都难以置信，不是瞬时油耗!不是瞬时油耗!不是瞬时油耗!

　　目前动力程序纯原厂状态，可能有车友会说：“随便来个程序能加100P。”咱们思路可能不一样吧，如果贸然升级程序可能连赛道也没法跑了，跑赛道最重要的就是稳定，发动机程序一变许多东西都可能跟不上，散热、波箱、底盘、自己的驾驶技术等等，所以我硬件都会按照300P去做，最后一步再去考虑大力出奇迹的事。

　　第三次升级计划

　　第三次升级可能主要从1.动力，做到280-300P，不会太高，必须稳定(包括一些减重);2.底盘，跟换可调摆臂、拉杆之类的，在犹豫是否上宽体，需要一个比较满意的底盘数据(各种角，各种距，各种中心)，这方面还需要多研究研究;3.散热，发动机的、变速箱的，动力提升了散热必然又会不够，以优化导风为主。4.刹车，上370-380的盘和Endless或Dixcel或HAWK的竞技皮。

　　我们这个小城市玩这车的人少，学习交流的机会也不多，每次国内的一些俱乐部来玩的时候就会凑上去和人家学习交流，求车友们推荐一些学习交流平台，也欢迎各位车友一起讨论交流，共同享受玩车带来的快乐。

　　本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：otssxing