案例（3）

  情况描述：专家您好，本人于2020年12月购买某品牌汽车，已行驶16700公里。近期发现过减速带时会有“铛铛”的响声。到经销商处进行检查，经销商检查后判断是转向机间隙过大造成的，维修方案是更换其中一个小零部件而不是转向机总成，请问该方案是否合理？

  专家点评：首先想要说明的是：不是更换转向机总成一定就比更换一个小部件对消费者更有利，关键要看故障点在哪里，以及如何维修对车辆性能以及拆卸位置影响最小。建议消费者在更换修理完成后确认是否还存在该故障现象。如果故障已经解决，则可以正常用车，暂时无需再进行维权。如果故障依然存在且为质量问题，经销商应当依据汽车三包规定解决该问题。

  四、本月召回情况

  中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2022年4月份发布的国内乘用车召回公告分析：4月份共发布乘用车召回公告14则，涉及召回乘用车总量共计370153辆，环比2022年3月份增长了219.02%。

  本月召回共有美国、日本、英国、中国、韩国、意大利、德国的13个品牌上榜，分别为进口、合资、自主等品牌类型。从召回数量来看，日系品牌召回数量最多，丰田、雷克萨斯、本田、日产的召回总量为156565，占本月召回总量的42.30%；美系品牌次之，特斯拉、福特的召回总量为142474，占比38.49%；英系品牌路虎、宾利的召回总量为33159，占比8.96%；自主品牌吉利、比亚迪的召回总量为27694，占比7.48%；韩系品牌起亚的召回总量为8008，占比2.16%；意大利品牌法拉利的召回总量为2222，占比0.6%；德系品牌奔驰的召回总量为31，占比0.01%。

  从召回原因来看，本月的召回原因分别是制动系统、新能源汽车专用装置、发动机。

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