还有就是长期的消费信心不足，从结构上来看，房地产和消费是增长的主力，但是没有持续的领域，基本上是放缓的今年来看。从区域来看是乡村的消费增长快于城镇，但是乡村消费的增速回路的趋势也快于城镇，经济下行的压力也对乡村会产生一些影响。需求分析，就是消费信心波动，购买预期不确定，居民消费指数比去年还是有所下降的。在消费的主力人口方面来说应该是规模是要减少的，SUV还是会成为我们消费的主力，25-35岁是目前的主流汽车消费人群。根据国家的一些趋势，到2020年25-35岁的人口规模会开始出现下滑，未来购车的主力人口的基数就会有所下降，但是SUV还是未来的主力需求。经过调查这个是有购车意向的有82%的人还是想买SUV。再一个需求分析，就是SUV的供给区间，去年销量在一千台以上的SUV车型大概是130多款，2017年预计会超过40款，从自主品牌在8万以下和8-18万集中投放产品，同时食淡性进入15-20万区间。还有三线市场还会带动未来市场需求的增长，应该说这些年汽车市场保持一定的增速，与三四线市场的强大的需求有直接关系的。在前三季度公路货运呈现两极化同比增长，使得公路货运量是有所增长。
    第四个，政策影响。我们现在的市场环境跟2009年差不多，那个时候也是振兴规划提出了1.6升为主的政策，接下来2010年和2011年都是逐渐的递增。明年75%的也会类似那时候的状态，也会在下降。 

基于以上分析，对2016年数大致估了一下，就是去年全年销量会超过2815万辆，增速可以达到14.5%。这是我们估出来的数。对于2017年预测，对乘用车来说应该增速是5.8%，销量是2593万台，其中轿车1150万辆左右，下降6%。SUV1150万辆，增长23.9%。MPV285万辆，增长13.8%。交叉型40万左右下降46%。商用车预计是与去年持平，全年销量363万辆，客车是54.5万辆，同比增长0.1%。载货车是下降0.3%，也不是那么乐观。出口方面，预计是72万辆，去年是72万辆，已经保持了四个月正增长，2017年有望回声，预计出口76万辆，增长5%左右。在进口方面，根据海关的统计，我们是前十一月份进口了95万辆，同比下降了4%，预计全年会保持下降的趋势不变，随着我们的增长方式的转变，需求的变化，和进口车型和国产等等因素的影响，加上我们反腐等等，进口车市场去库存的压力还是存在的，预计今年的进口车还会下降，100万辆左右。预计今年的其这销量295万辆，其中有76万辆出口，进口100万辆，我们全年中国汽车汽车需求量2980万辆。