当然我们还存在着很多问题，一个重要的核心问题就是我们的汽车产业大而不强，大而不强体现在以下几个方面，包括关键核心技术掌握不足，我们的产业链还存在着短板，我们的创新体系仍然需要完善，我们的企业实力还亟待提升，我们还存在产能过剩的风险，我们的商用车的安全性有待提高，国际品牌的建设还是相对滞后的，加上我们汽车行业飞速的发展，我们面临的这种能源、环保、交通拥堵的压力日益增长。
    关于行业发展趋势，主要简单说以下三个方面：
    第1，我们汽车产品生态和生产方式正在发生深刻变革。汽车正在转变为大型移动智能终端、储存单元和数据空间，汽车生产方式向充分互联协作的智能制造体系演进，个性化的生产定制模式将成为趋势。
    第2、新兴需求和商业模式加速涌现。互联网与汽车的深度融合，使得安全驾乘、便捷出行、移动办公、本地服务、娱乐休闲等需求充分释放，用户体验成为影响汽车消费的重要的因素，共享出行、个性化服务成为我们主要的方向。
    第3、我们的产业格局和生态体系正在深刻的调整。汽车发达国家在纷纷提出产业升级战略，加快产业创新和融合发展，发展中国家也在积极的承接产业转型，中国的改革在全面推进，我们的汽车产业国际化进程在提速，产业边界也在日益模糊，互联网等新型科技企业在大力进入汽车产业，可以说全球汽车产业生态正在重塑。
    第二个方面汇报一下汽车零部件行业发展的现状和面临的机遇、挑战。
    汽车零部件制造业是汽车工业的中国组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础，随着中国汽车工业的飞速发展，中国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩，但是中国品牌零部件的发展依然严重落后于整车，需要面对缺失关键核心技术，外资品牌占据核心零部件产品市场等问题
    看看汽车零部件发展的现状，应该说这些年我们的汽车零部件的发展成绩是非常明显的，主要体现在以下几个方面：
    第一就是我们行业整体的经济指标在稳步提升的，2016年中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了3.7万亿，同比增长了14.2%，利润总额是2858亿元，同比增长了17%，固定资产投资是8685亿元，同比增长了5.88%。第二就是我们的汽车产业的规模在稳步的扩大，进出口持续的增长，近年来我们零部件行业的增长速度是高于整车行业的，2001—2016年汽车零部件行业复合增长率达到了25.1%，高于同期汽车工业销售收入17.9%的复合增长率。第三我们的部分关键核心技术领域在实现突破，自主创新体系也在初步的形成，在传统的关键零部件领域中国品牌零部件企业逐步掌握了产品的核心技术，新能源汽车领域我们中国品牌的动力电池也取得了重大的进展，中国品牌汽车企业逐步培育起了工业导向型的研发能力，规模以上零部件企业研发资金占销售收入的比例提升为的%—3%。第四我们的产业链在逐步完善，零部件产业的集群在逐步形成，从纵向看中国汽车零部件已经覆盖钢材、橡胶、石化等基础原材料，下游形成了零部件装备、物流、销售及售后一体化的服务能力。横向看我们的零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统，零部件及子系统的产业化能力，已经形成的六大产业集群，机车零部件的产值占到我们全产业的80%以上，产业链的协同和集聚效应已经初步显现。第五中国品牌零部件已经具备了一定的竞争能力，并且呈现了多元发展的态势，在我们企业内部来看，我们企业各种能力都在不断提升，构建出了高效率的生产方式，产品成本得到有效控制。对外零部件的供货方式在逐渐由单一零部件向总成、系统和模块化供货的方式发展。第六创新合作发展模式，加快正如全球化格局，各方共享，合作共赢的理念得到了很好的实践，一些零部件通过采取股权合资，加速拓展，并且融入世界零部件采购体系，涌现出了一大批零部件企业，2017年进入全球零部件企业100强中国零部件企业达到了5家，创下了历史的新高。