取得了很久成绩，我们还存在着很多的不足，简单提一下以下几个方面：第一个就是在非关键产品领域市场集中度比较低，很多国内的零部件企业集中在低附加值零部件领域，而且是分散重复的。第二个目前就是零部件产业集群不够强，专业化水平不够高，产品的更新换代相对来说缓慢，轻售后、重配套的问题还是比较大的一个问题。再有就是我们的整车零部件集团化企业发展相对滞后，急需转变我们发展思路，要提高我们整车零部件集团化市场的能力，增长市场竞争力。还有汽车零部件的关键领域仍然是以外资零部件为主，特别是在电气化、高精密零部件领域更为突出，因此我们汽车零部件还面临很多挑战。首先我们在技术创新方面仍需要加强，解决跟外资企业的差距。第二就是我们的生产方式也急需优化和挑战，对生产全过程的有效控制要努力，第三就是我们的产品品质还需要持续提升，尤其是在产品监管，设计开发，一致性保障体系方面要进一步努力，来解决这些问题。同时我们的汽车零部件面临着另外一个挑战，就是我们的整零继续完善，我们的整车企业和零部件企业缺乏稳定的合作关系，零部件供应商处于弱势的地位，这些都导致我们的整车企业只对零部件提出了要求，但是在引导方面不够，这也间接影响了汽车产业的技术升级。还有就是外资企业的影响还是在不断加剧，这都给外资提供了更好的进入的机会，同时中国品牌零部件企业的原有觞咏商用车的市场将受到冲击，总体来看外资企业在华发展势必会挤压中国品牌生存空间，垄断优势会对中国品牌核心技术突破造成一定的制约。
    第三、上面谈了很多情况和问题，在报告中我们对中国汽车零部件发展提出了以下一些建议。
    应该说建设汽车强国，必将紧紧住当前难得的战略机遇，积极应对挑战，加强统筹规划，强化创新驱动，促进跨界融合，为此提出以下几个方面的建议：
    第一，就是要打造安全可控的汽车零部件基础，完善零部件配套体系的建设。要依托强基工程，集中优势资源有限发展自动变速器，发动机电控系统等关键核心零部件，要重点解决零部件通用化、模块化等瓶颈问题，要联合科研院所建立产业技术创新联盟，培育我们的能力，鼓励创新企业集群发展，打造安全可控的零部件配套体系。
    第2、建议要大力发展先进车用材料及制造装备。加强与原材料相关行业合作，开展先进材料的产业化和批量应用的研究。