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新能源大潮冲击严重 本土零部件海外并购以“换道超车”
来源: | 作者:chinacaw1 | 发布时间: 2018-03-03 | 4226 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:

2016年6月，浙江汽车制动厂商万安科技以2000万美元收购了汽车轮毂电机的领导企业Protean Elec-tric（简称Protean）10.36%的股权。在浙江万安注资Protean的同时，天海同步集团也是入股的投资者之一：GO Scale资本，浙江万安科技股份有限公司和天津天海同步集团有限公司共同向Protean注资7千万美元。
在轮毂电机领域Protean拥有超过60个已核准的专利及超过160个审批中的专利，是行业中的佼佼者。
2015年7月，中国汽车制动系统的供应商——浙江亚太机电也与斯洛文尼亚轮毂电机厂商 Elaphe Propulsion Technologies达成了入股协议，由前者出资1000万欧元持有后者增资扩股后的20%股权。虽然没有Protean那么出名，Elaphe同为世界领先的轮毂电机企业，该公司从2003年开始研发轮毂电机，2006年研制出首款轮毂电机产品，在这十多年的技术积累当中，Elaphe共开发出超过15款的轮毂电机，搭载过10多款车型。同样的，亚太机电也把2018年作为轮毂电机的量产元年。
吕超认为，海外收购是本土零部件企业转型升级、实现技术突破的一条现实途径。“过去这些年中国汽车行业大发展，零部件企业也跟着赚了钱，也有一些有一定实力的企业。但在传统汽车领域，技术上没有什么突破的空间了，我们只能跟在成熟的整车与零部件巨头后面，赚点小钱。但在新能源汽车领域，新技术不断出现，还有很多可能。国外不少很有创新性的公司和技术，但它们缺乏应用的条件和机会，而本土零部件企业懂中国市场，懂中国客户，二者优势结合，都能实现更好的发展。”
一桩一拍即合的跨国收购
时至今日，吕超回想起收购荷兰e-Traction公司的经历依然难掩激动与自得。“从4月份接触，到9月份最后敲定，这速度够快吧，即便是收购国内公司也不见得比这更快。”据说，当时还有一家国资背景的中国车企参与收购，但吕超旗下的湖北泰特凭借民营企业的机制灵活，快速响应，抢在了前头。等那家国企申请收购的报告层层审批下来时，湖北泰特已经和e-Traction签订完收购协议了。
而从吕超和荷兰e-Traction公司代表的介绍看，双方之所以这么快就走到一起，主要原因是“目标一致”。荷兰e-Traction公司成立于1981年，在电动动力传动系统领域超过30年的研发经验，轮毂动力传动系统的开发始于90年代末期。截止目前，e-Traction公司所拥有的发明专利有200多项，其产品已在欧洲8个国家的大巴、公交车上应用，装配其产品的车辆已经在路上跑了8年，产品也已开发到第三代。