至于飞行汽车，董扬认为这只是一种技术探索，是解决交通拥堵的方法之一，不会成为主要交通方式。因为飞行汽车的能耗并不比其他汽车低，还要克服地心引力的问题和应对安全方面的挑战。
    热点话题四：海外市场是短板，车企“走出去”要注重产业链发展
    在海外市场的开拓方面，董扬认为我国车企“走出去”走得不够好，而且不光是汽车业，相关产业整体“走出去”能力都非常弱。目前汽车出口量仅占到整体销量不足3%，是汽车产业发展的一大短板。
    董扬建议，借助国家“一带一路”的政策，在海外市场开拓中，大企业要注重产业链的发展，小企业要及时跟随。同时，要重视人才的培养。
    热点话题五：吉利收购戴姆勒股份是资本运作，兼并重组和联盟都是正常现象
    上个月吉利通过收购戴姆勒股份，成为戴姆勒公司的大股东，此事引发业界极大关注。董扬认为，吉利此次收购戴姆勒股份，跟此前收购沃尔沃性质不一样，仅仅是一种资本运作和未来战略的思考。
    此外，针对吉利董事长李书福之前提出的“未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来”的观点，董扬直言并不认同，随着互联网的发展和技术的进步，行业合作趋势越来越明显，兼并重组和联盟都是正常现象。
    随着第三世界制造业的发展，董扬认为，将来车企的数量不但不会减少，相反还会增加。
    热点话题六：特斯拉上海建厂为何遇阻，主要原因不应是政策，而可能是资金
    对于特斯拉在上海建厂遇阻的消息，董扬也给予了回应。特斯拉CEO马斯克指责中国对外资开放力度不够，但我国在政策方面已经把新能源汽车列入优先开放领域，董扬认为，这是国家对外开放的需要。
    特斯拉建厂遇阻的原因，在董扬看来，主要问题不应该是政策，而很可能是资金。因为特斯拉当前盈利状况很不好。
    热点话题七：2018中国汽车论坛聚焦高质量发展，为行业搭建沟通交流平台
    备受全球瞩目的2018中国汽车论坛将于2018年4月25日至27日在北京会议中心召开，本届论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）、中央电视台财经频道联合主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。自2011年首次举办以来已经成功举办七届，影响力日益广泛。中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。