很多年前，辉门就开始投入了大量资源开发环保的产品来满足客户和法规要求。无铜NAO材料早在2016年就已经应用于奥迪Q5车型并逐步推广到中国市场其他车型。无铜NAO材料符合当前的环保趋势，铜粉尘对环境排放存在污染，辉门使用其他环保型原材料来取代铜，旨在降低有害物质的排放，创造绿色的未来。另一方面，中国的复杂路况使得中国终端用户对性能舒适性更加挑剔，为了满足中国市场的特性要求，辉门开发了混合（hybrid）摩擦材料，优点是实现高性能的同时满足对舒适性的高度需求，即将于2018年应用于市场新车型。同时，辉门也在CAE、NVH台架和整车路试资源上进行了大量投资，优化NVH的匹配。所有这些都有助于开发更加稳定的制动产品，应对客户日益严苛的要求。

沈梁玉：从政策层面来说，国务院于2015年颁发的《中国制造2025》文件，提出了中国实施制造强国战略以及坚持创新驱动、质量为先的基本方针。2018年7月1日开始政府又下调了整车及汽车零配件进口关税也意味着中国汽车市场的高度开放化和自由竞争，自主品牌企业的转型升级刻不容缓。从行业层面来说，汽车产业已经迈向“电动、智能、网联、共享”的新时代。这意味汽车行业经过了100多年的发展后将迎来重大变革，汽车不再是出行工具，而是作为智能移动终端，所有传统车企都需要依托技术创新争夺未来市场。

    辉门是刹车片的发明者，摩擦材料行业的引领者，一家已经发展了百年以上的跨国集团，当然，我们所要做的就是：时刻思考如何顺应时代趋势，研究市场需求，及时调整公司战略发展方向。