车质网数据显示，随着近年来新能源汽车市场保有量的不断增加，其相关投诉量也随之高企。但从目前消费者反映的情况来看，新能源汽车在出现质量问题后，车企与4S店的解决情况不尽如人意，经常以各种理由否认质量问题、推卸责任。3月14日，国家市场监督管理总局发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》（以下简称汽车三包）公开征求意见公告，拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定，意在加大对消费者合法权益的保护，令广大消费者拍手叫好。

  新能源汽车投诉量逐年上升

  动力电池故障居首

  作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，截至发稿车质网已累计收到国内新能源汽车投诉3,048宗，其中涉及质量类投诉故障数4,163个。“动力电池故障”、“续航里程不准”、“充电故障”成为了投诉榜单的前三甲，具体投诉故障排名如下：

两类严重安全性能故障，也同时出现在投诉榜单内，不免令人对新能源汽车消费者的安全问题捏把汗。

  在国家政策的大力扶持下，近年来国内新能源汽车可以说已进入到“爆发式”增长期。2015年，国内新能源车市场迅速崛起，33.11万辆的销量同比增长3.4倍之多，超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。但由于新能源汽车市场前期产品鱼龙混杂，“骗补”情况日益严重，据车质网数据显示，或受此影响2016年新能源汽车投诉量同比增长近3倍，“动力电池故障”、“续航里程不准”投诉量分别为201宗和125宗。众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，但由于部分车企多采用造价更低的磷酸铁锂电池，导致车辆的续驶里程及使用寿命等关键指标“先天不足”。

  而随着五部委发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分政策）于2018年4月1日正式施行，目前国内不少传统车企也“箭在弦上”，纷纷成立新能源汽车事业部并推出相关产品。大量新产品的入市，导致