全球汽车售后市场目前的商业价值约为8000亿欧元，预计到2030年每年将增长3%至约1.2万亿欧元，中国是全球汽车售后第三大市场。未来几年，三大趋势(分为三大类)将从根本上改变行业。这些变化有三个主要影响：价值链颠覆，最终客户访问的变化以及利润池的转变。

  世界级领先的全球管理咨询公司麦肯锡的报告《准备检验：2030年的汽车售后市场》，阐明汽车售后市场未来几年将面临的变化和颠覆性趋势。

  汽车售后市场将出现巨大变化

  麦肯锡认为，汽车售后市场将出现巨大变化，其中包括改变客户期望，加速采用新技术以及改变竞争力。汽车售后市场的价值创造和商业模式也将从根本上跟进这些变化。在欧洲和北美的成熟市场中，整合的步伐将加快，竞争将来自意外的参与者，例如，数字原住民寻求机会进入汽车售后市场。在新兴市场，消费者需求的全新领域将出现并迫使售后市场公司做出回应。新技术的出现以及随之而来的市场变化，迫使售后市场参与者评估其地位，并在瞬息万变的环境中保持战略地位。从其他行业过去的颠覆中汲取教训，我们知道，没有必要的策略来应对这些颠覆，不仅会导致个体的、既定的公司，也会导致整个子行业的衰落。但是，尽管专家们认为未来会发生重大变化，但仍需要开发出面对所有趋势和想法的大局。

  修改后的《机动车维修管理规定》实施缓慢在以前的很长一段时间内，汽车4S店一直垄断着新车的售后维修保养服务，靠车辆技术参数、信息的不公开以及售后必须在4S店进行否则不予三包的政策保持高额的利润。

  2016年，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》)，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点，这无论是对4S店外的维修厂还是广大车主来说，无疑都是个好消息，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

  除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了，消费者可以自行选择维修保养店。

  政策的出台，虽然各汽车厂商反映冷漠，实施缓慢，但是相关部门一定会加强管制，严格执行开放是大势所趋，4S店垄断售后市场局势终会结束，没有垄断的4S店终将如何为继?