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2019年12月份全国乘用车市场分析
来源: | 作者:chinacaw | 发布时间: 2020-01-11 | 1622 次浏览 | 分享到:


    新能源：12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%。12月新能源销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。12月纯电动乘用车批发11.9万台，增速同比增长-8%，环比增长76%；其中A级电动车同比增长60%，A00级同比下降70%；近期限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。12月插混车型批发销量1.5万台，同比下降50%，环比增长30%。 

    19年1-12月新能源乘用车批发106.0万台，同比增速5.1%。目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击， A00级纯电动份额从49%下降到26%，A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快，代步私人消费市场仍有较大压力。 

    12月普通混合动力乘用车批发2.8万台，同比去年12月增长40%；2019年1-12月普通混合动力车型累计28.5万台，增速33%。 

2、2020年1月全国乘用车市场展望 
    由于2020年春节在1月24日，是历年最早的春节，因此2020年是车市的小年。今年1月有17个工作日，相比去年少了5个工作日，加之临近春节的日历日仅有23天，较去年过节提早11天，春节前消费按照以往消费习惯，农历小年（1月17日）之后，到店客流等明显下降，实际消费天数减少，这理论上抑制了1月的产销增速在-30%左右。 

    虽然春节前的消费是首购用户的集中爆发期，车市表现必然较强，但近期生活成本的上升导致可选消费品的支出受阻。好在今年政府强调一定不能拖欠工资和货款，因此春节前的劳动所得还是能落袋为安的，也会对车市有促进。由于1月的新能源车一般不会冲刺，因此1月的销量仍主要靠传统车实现。 

    由于今年春节提早加上年前消费促销较大等多因素影响，1月厂家销量开门红的难度较大，预计乘用车市场总体1月零售负增长10%左右。虽然19年末市场不强导致可结转的余粮少，但各厂家仍然会通过协调19年年末的产销节奏，来力争2020年开门不太差，也有利于2020年车市行业的稳定，让开门表现更强，赢得先发制人的市场声量，以求达到对全年信心提振的效果。