数据显示，吉利10万元以上车型销量占比超39%，7年间翻了10倍。出口量为5.79万辆，同比增长109%。新能源车销量方面，2019年吉利汽车新能源及电气化车型总销量为11.3万辆，同比增长69%。新能源及电气化车型占比由2018年4.5%上升至8.3%。而主打中高端的领克品牌终端销量同比增长29%。出口量全年累计近5.8万辆，同比增长了110.6%。车辆主要出口东欧、中东、亚太以及南美地区。

　　除此以外，吉利汽车2019年在行政费用占营业额的5.3%，其中就包括了研发成本30.67亿元，相比2018年的19.26亿，暴增59%。这一研发投入占比，在国内自主品牌车企中处于领先位置，也与国际主流品牌的研发平均水平相当。

　　19、沃尔沃集团/吉利控股

　　2019年，吉利旗下的沃尔沃汽车的广告花费为53.16亿瑞典克朗，约合人民币40.43亿元。

　　沃尔沃(volvo)

　　财报显示，2019年沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705,452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。2019年沃尔沃汽车在华（含大陆、香港、台湾地区）总销量达到161,436辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆，刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录，在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。

　　20、长城汽车

　　2019年，长城汽车2019销售费用为38.97亿人民币（未经审核）。

　　哈弗（haval）

　　财报显示，长城汽车2019年销量相比2018年微增0.69%，共售出1060298辆；其中，哈弗售出769454辆，相比2018年的766062辆增长0.44%，在总销量中的占比达到72.57%。

　　wey

　　财报显示，2019年年销量为100043辆，相比2018年的139486辆下跌28.28%；在2019年12月，wey仅售出9394辆，相比2018年12月下跌19.89%。其中主力车型主力车型vv6，在2019年共售出57724辆，贡献了wey品牌一半以上的销量。

　　21、比亚迪集团

　　比亚迪集团2019年前三个季度的营销费用为33.346亿人民币。

　　比亚迪（byd）

　　财报显示，2019年比亚迪累计销量为46.14万辆，同比下滑11.39%。其中，燃油汽车销售23.19万辆，同比下滑15.02%；新能源车销售22.95万辆，同比下滑7.39%。此次财报中，比亚迪并未公示2019年具体的研发投入数字。而且财报显示，相当一部分研发花在了轨道交通、光伏电池等目前尚看不到明显收益的长远方向。除了传统汽车业务，比亚迪已悄悄布局了三大业务，分别是汽车及相关产品业务、it业务和新能源业务。