业绩增长得益于雷克萨斯在中国、欧洲、日本等主要市场的销量表现均实现大幅增长，其中中国和欧洲市场强劲增长，甚至超过2018年，已连续2年刷新历史最高纪录，抵消了北美市场需求停滞的影响。同时，旗下推出的suv车型也得到持续热销。从具体市场来看，雷克萨斯在2019年销量最高的是北美市场，累计销量达325,000 台，与上年销量基本持平。而欧洲市场累计销量实现增长14%，至87,000辆,至于亚洲地区销量较大的日本市场则累计售出6.2万辆，同比上涨13%；而中国地区是雷克萨斯2019年里涨幅最大的地区达25%，累计售出20.2万辆。

　　大发(daihatsu)

　　大发汽车公司于1907年3月以生产和销售内燃机为目的创建了“发动机制造株式会社”，1951年更名为“大发汽车工业株式会社”。1998年，大发汽车公司被丰田收购，成为丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，现在大发汽车公司在世界上的130个国家销售小型车。虽然在中国市场遭遇溃败，但在日本，大发生产的小型车颇受欢迎，2019年总销量超过了60万辆，在日本本土汽车销量榜排名第四。

　　日野（hino）

　　日野是一家专注于商用车制造的百年卡车品牌，在全球上百个国家与地区拥有通畅的销售及服务渠道，在2007年进入中国市场，与广汽集团共同出资成立合资公司广汽日野汽车有限公司。日野品牌作为丰田集团的子公司，继承了丰田汽车的精益生产方式。通过生产过程整体优化，改进技术，有效利用资源达到改善质量的生产管理方式。

　　15、大众集团（部分品牌）

　　2019年，大众旗下奥迪、兰博基尼2019年合并营销花费为18亿欧元，约合人民币139.04亿元。

　　 奥迪(audi)

　　奥迪全球销量超过184.55万辆，同比增长1.8%；经营收入达556.8亿欧元（约合4215.3亿人民币），同比实现微增；经营销售利润为45.09亿欧元（约合341.4亿人民币），同比增长27.7%；经营利润率也从此前的6.6%提升至8.1%；净现金流为31.6亿欧元（约合239亿人民币），同比增长51.9%。在国内，奥迪的累计销量达69万辆，同比增长4.1%。并且占比奥迪全球市场份额超40%，成为其最大的单一市场。同时，奥迪在华的国产化车型占比也在逐渐提高，达到了91.6%，远高于奔驰、宝马等品牌。

　　兰博基尼（lamborghini）