电动汽车的基数低，同时发展需求也较大；汽车电子这部分，众所周知电子是所有体系发展的核心技术支撑，会跟着其他业务板块一起表现出自己优秀的增速。

图为：盖世汽车CEO周晓莺（左）与捷温全球电子事业部高级副总裁兼亚洲区执行董事徐辉（右）

以下为本次访谈实录：

——乐观看待国内车市需求，捷温中国业务受影响较小——

周晓莺：自去年以来全球车市表现就不太好，今年叠加突发疫情，整体车市表现更为艰难，能否聊聊您对整个汽车市场发展变化的看法？

徐辉：从疫情的控制情况和对汽车行业的影响来看，国内和国际的情况其实是完全不一样的。国内市场2月份受到的影响最大，3月份开始有一些复苏，4月底就已经有同比增长的趋势了，特别是7月份已经有了超过15%的同比增长，所以针对于国内市场我们还是保持非常乐观态度。目前比较保守的预测是2020年车市降幅在15%左右，我个人预测可能会在10%左右，如果按照今年7月的发展走势，明年有望回到疫情之前的水平，未来3~5年还会出现小幅度的增幅。

另外，从国际的角度上来讲，欧洲恢复还是比较不错的，但是北美目前来讲还是受疫情的影响最大的。整个北美特别是美国和墨西哥都是重灾区，所以对北美我们会持观望态度，明年也不容乐观。我们希望以中国为代表的亚洲汽车产业，能够快速恢复并带动整个汽车产业的发展提升。

周晓莺：市场如果要持续或者更快回升，很关键的两个点：一个是政策，另一个是产品力本身。政策方面，其实中国政府包括很多地方政府都出台了非常多的刺激政策，但是从产品的市场表现来看，中高端车的增长比较明显，低端车的反应好像不是特别大，您觉得这个跟消费者层次是不是有一些关联？

徐辉：其实疫情影响最大的还是中低端消费群体，对高端消费群体带来的影响相对较小。最主要的还是经济能力，如果对大环境和小环境都很担忧，中低端消费群体之前的购买计划或者换车计划可能都会受到推迟，而真正的高端消费者并不会受到太多影响。

与此同时，我们也看到中小企业或者中小微企业，以及经济能力相对不是那么稳定的群体受到疫情的影响更大。所以我认为，这跟短期和长期的经济能力有相对比较大的关系。

周晓莺：您怎么看待新能源汽车市场的发展走势？

徐辉：整体来讲，我对今年新能源汽车市场的发展走势持中立态度。从市场层面来看，新能源汽车也受到了疫情带来的一定幅度的影响。不过长远来看，新能源汽车发展是大势所趋，电动汽车时代一定会到来，只是时间长短的问题；另外，从整个产业来看，2020年上半年，不管是特斯拉，还是蔚来等国内造车新势力企业，都有一些正面的推动和影响，希望这些能推动新能源产业更好地发展。