智慧工厂最核心的内容是“机器换人”。此前，万丰集团在工业机器人的研发上已有十多年时间，以高端铸造机器人和机加工机器人的业务发展见长。但长期以来，因为焊接机器人技术门槛较高，是国内装备行业的软肋。

　　陈爱莲决定再次实施“中国资源嫁接全球动力”。她派出万丰集团总裁吴锦华（陈爱莲二儿子）为首的收购团队，在全球范围物色优质标的，自己则在国内坐镇指挥，快速决策，短短5个月内，万丰就以3.02亿美元的价格，全资收购具有80年历史的全球焊接机器人领跑者——美国PASLIN公司，使万丰的工业机器人至少提前10年登上了国际舞台，直接与库卡、ABB等国际同行同台竞技。

　　万丰通过实施“走出去”战略后，再“请进来”，引进美国PASLIN公司的先进技术和全球市场，成立PASLIN中国公司，并投资20多亿元建设万丰锦源高端产业园，实现了并购的协同效应。未来几年，万丰机器人产值有望突破100亿元，在智能制造上快速升级。

　　每整合成功一家海外企业，陈爱莲就会让中国国旗和万丰司旗，在海外上空高高飘扬，她的这份民族自豪感与生俱来。“万丰要真正树立工业4.0全球行业细分市场的一个标杆，继续引领行业发展。”陈爱莲说，“到‘十三五’期末，万丰要完成汽车部件传统产业的全面切换，实现智慧工厂全覆盖。”

　　通航起飞

　　三年前，陈爱莲开始悄悄布局一个全新的领域——通用航空。当时，这还是一个很少人关注的细分市场。

　　2016年5月，国务院发布《关于发展通航的指导意见》，中国通航作为一个产业真正开始迎来春天。根据这份文件，这个产业五年之后将会被培育成为规模万亿的产业。随着低空空域管制放开，这个产业将迎来爆发式增长。

　　而此时，万丰已经在这个万亿产业领域投下100多亿元。在国外，万丰并购控股了世界前三强的钻石飞机工业、捷克DF飞机制造等公司；在国内，总投资百亿元、建设面积5.5平方公里的万丰航空小镇一期工程已经完成，二期工程正在兴建当中。

陈爱莲认为，国内通航产业刚刚起步，万丰在通航领域的创举，对整个通航产业、高端制造业，以及社会经济发展，都起到了积极的推动作用 。图片来源：由被访者提供

　　“我们陈主席的战略眼光，总是契合时代脉搏，并走在时代的前列。”航空板块总裁刘剑平是在万丰进入航空工业时加盟万丰集团的，他对于陈爱莲在公司的地位和作用深有感触。他是航空专家，但对于陈爱莲却很佩服，认为她一眼就能看到哪些事情是可以做成的，哪些是做不成的。“你说这是灵性也好，是阅历也好，反正陈主席就有这种能力。”刘剑平说。