铝合金车轮的汽车主要优点为：①安全性高。从理论上讲由于铝比钢散热快，所以用铝合金车轮的汽车很少发生因热量散发速度慢而导致爆胎的事故。②铝合金车轮一般是通过一体铸造甚至锻造的，这样力学性能良好，另外，没有焊缝。这一点恰是钢车轮的软肋，有焊缝的钢车轮容易导致车轮开裂。③铝车轮的质量要要轻于钢车轮，可减少消耗。④在美观上，铝车轮的造型甚至可以根据需要制定，可以与整车造型很好地融合一起，甚至可以给整车增添光彩。铝合金车轮，不仅可以减轻汽车的自身质量，增加汽车的载重量，同时也可以减轻环境的压力(减少尾气排放)，因此越来越多的汽车车轮选用铝合金。

1.3 镁合金汽车车轮

在所有的金属中，镁的密度相对比较小。用镁合金制造汽车车轮的优势为：可减轻汽车自身的质量，减少油料的消耗量；镁合金的强度高，远远高于铝合金，也远远高于钢，这样，汽车的载重量要多一些。另外，镁合金的铸造性比较好，具有尺寸的稳定性，生产汽车轮胎的成本低。

用铸造镁合金来制造汽车车轮成了更多人的选择。但是，铸件的生产条件十分苛刻，第一在生产过程中车轮的气密性要求比较高， 第二要求汽车车轮的成品率比较高, 在铸造生产中要满足这些要求也就意味着较高的生产成本。虽然其生产过程中困难重重，但是镁合金的应用前景十分广阔。近几年来，在欧美国家，镁合金的用量逐年呈几何增加。许多西方的发达国家他们的高档车基本使用的都是镁合金车轮。这也反映了未来高档汽车的发展之路—应用镁合金车轮。

1.4 钢铝组合车轮

一些汽车上的车轮， 采用钢材和铝合金混合材料制成的，经过一系列的加工，将钢材和铝合金的应用有效地结合起来。这种车轮集中了钢制车轮和铝合金车轮的全部优点， 最大的优势是极低的生产成本， 这使得钢铝组合车轮有一定的市场需求。在部分发达的国家， 钢铝组合的车轮已经通过了多种实验，各项性能得到检验和认可，并且开始推广使用。但是在我国它还处在萌芽阶段，需要加强研究。

2铝合金车轮的制造工艺

铝合金车轮的生产工艺有很多， 但主要是铸造和锻造。铸造铝合金车轮用量远远多于锻造，其约占到总产量的近九成。虽然锻造铝合金车轮的性能更好一些，加工的车轮力学强度更高，零部件的抗疲劳性也相对更好，