(2) 在热锻制坯之后采用旋压技术进行旋压成形，不仅大幅度减少了机械加工余量，还可以提高汽车车轮的力学性能。在国外，这项技术已经成熟，并且实际应用了。

(3) 液态锻造和半固态锻造在国外已是成熟的技术，特别是在生产大规格、轻量化的铝合金汽车车轮时，均采用这种工艺。