因为新型冠状病毒肺炎疫情的缘故，推迟了两个多月召开的2020年全国“两会”，被赋予了一层特殊的意义。22日上午开幕的第十三届全国人民代表大会第三次会议上，国务院总理李克强所作的政府工作报告更是意义深远。

　　今年的政府工作报告全文只有不到10，500个字，篇幅压缩近一半，是改革开放以来最短的篇幅。同时，作为我国国民经济的战略性、支柱性产业，“汽车”在报告中被提到的次数以及所占的比例，也是历年来最少的一次。

　　新形势下的汽车市场 发展新能源仍是重点

　　李克强总理指出，受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，产业链供应链循环受阻，国际贸易投资萎缩，大宗商品市场动荡。国内消费、投资、出口下滑，就业压力显著加大，中小微企业困难凸显，金融等领域风险有所积聚。

　　“十分不易、成之惟艰”，“留得青山、赢得未来”，政府工作报告中的这些字眼，无一不透露着，当下的中国经济正面临着前所未有的挑战。由于全球疫情和经贸形势的不确定性，今年的政府工作报告甚至没有提出全年经济增速具体目标。

　　不设经济增速具体目标，并不意味着放弃稳增长，无论是稳就业保民生、实现脱贫目标，还是防范化解重大风险，都需要经济增长来支撑。所以，今年的宏观政策将以“稳”字当头，以保促稳、稳中求进，重心全面转向“六稳”、“六保”。

　　要想守住“六保”底线，稳住经济基本盘，很重要的一点在于实施扩大内需战略，推动经济发展方式加快转变。我国拥有14亿人口，内需潜力巨大，尤其是海外疫情形式严峻的情况下，提高居民自身消费意愿和能力，才能拉动消费回升。

　　报告中提出，要重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5g应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

　　这是政府工作报告中，唯一一次直接提及汽车产业的相关内容。尽管如此也不难看出，扩大充电基础设计的规模、大力发展新能源汽车，在接下来很长一段时间内将成为整个汽车行业的主旋律。同时，这也是帮助市场重回增长的一个突破口。

　　今年2月份以来，为了稳定和扩大汽车消费，在国务院的部署下，各部门相继出台了多项举措，比如调整国六排放的实施时间，完善新能源汽车购置的相关财税支持政策，督促老旧柴油车淘汰措施落实，推动二手车流通交易等。

　　随着国内疫情形势趋于稳定，以及这些列利好策的推出，汽车行业已逐渐恢复到正常水平。