5月20日举行的国务院新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩强调，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。

　　4月份，我国汽车市场的产销量均突破200万辆，环比继续保持大幅增长的同时，也结束了连续21个月的同比下滑。不过，新能源汽车仍然走势偏弱，4月份的总产量为8.0万辆，环比增长31.6%，同比下降22.1%；市场总销量达到7.2万辆，环比增长9.7%，同比下降26.5%。

　　在5月25日举行的全国“两会”第二场“部长通道”上，苗圩部长表示，新冠肺炎疫情发生以来，我国新能源汽车与传统汽车一样，产销都受到了很大影响。针对这一情况，政府有关部门也制定了促进新能源汽车发展的相关措施，特别是将原来到今年年底要退坡完成的新能源汽车补贴和免征车购税这两项政策延迟两年。

　　苗圩部长介绍道，从4月份的情况来看，我国新能源汽车的生产能力已经基本上达到了去年同期水平，对未来的发展，他还是充满信心。针对我国新能源汽车下一步的发展，苗圩部长指出，将从供给侧、需求侧和使用侧三个方面继续发力，助力新能源汽车产销恢复

　　在供给侧方面，将进一步加大“放管服”改革力度，有序放开新能源汽车代工生产，同时对有检测能力的企业，实行自检自证，减少重复检测。另外，对于研发创新型新能源汽车企业，实行品牌授权试点。

　　在需求侧方面，除了落实好财税支持政策之外，还将鼓励换电模式的发展，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，比如执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等等，以此扩大新能源汽车的需求。

　　在使用侧方面，将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。同时，也鼓励地方政府针对新能源汽车的使用，出台停车、通行等方面的优惠政策。

　　苗圩部长强调，国家会高度关注新能源汽车发展，使其有一个更好的使用环境，让更多的消费者愿意选择新能源汽车。众所周知，由于充电基础设施欠缺而导致新能源汽车使用环境不够“友好”，是阻碍我国新能源汽车发展的一个主要因素。

　　加快充电基础设施发展 是推广新能源汽车的关键

　　中汽协数据显示，截止2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台。其中，公共充电基础设施数量为54.7万台，今年以来共增加3.0万台；随车配建的私人充电设施为74.0万台，今年以来共增加3.7万台。

　　值得注意的是，私人充电设施的随车配建率只有